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交通部台灣鐵路管理局昨(二十一)日表示,今年國慶假期全線列車將加開一百四十九列次,並自明(二十三)日零時起,開放網路及電話語音訂票。

台鐵局說明,為因應今年國慶假期疏運旅客需要,台鐵將自十月七日起至十一日止計五天,全線加開各級列車總計一百四十九列次。

其中,東部幹線(含南迴線)自強號四十六列次、莒光號三十五列次、復興號及區間車二十八列次,共計一百零九列次;西部幹線自強號三十四列次、莒光號六列次,共計四十列次,全線加掛車廂共計三百九十四輛。全線加開、加掛運能較平日增加百分之八點二,東線加開、加掛運能較平日增加百分之十八點九,西線加開、加掛運能較平日增加百分之三點六。

針對東部地區疏運,台鐵局指出,十月八日至十日另加開樹林│羅東對號區間快車十二列次,並提供一百元優惠票價;十月七日、八日及十日加開東線四班實名制及二班返鄉自強號專車,實名制班次在九月二十九日六時起開放身份證U、V及一○五年八月一日以前設籍花東縣民網路訂票,返鄉專車由地方政府另行宣佈訂票事宜。

台鐵局提醒旅客,國慶假期車票自明日零時起,開放網路及電話語音訂票,可預訂至十月十一日之車票,相關加開列車車次、時刻,自即日起在台鐵網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站時刻公告。

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工商時報【陳欣文╱台北報導】

第3季邁入尾聲,展望第4季,義大利修憲公投、美國總統大選等風險來勢洶洶,可能造成股價震盪加劇,投信認為,由於聯準會(Fed)12月升息機會濃厚,借鏡2004年的升息經驗,具較高殖利率的新興債、高收益債,因有較高收益率可淡化利率風險,預料可為投資人迎戰升息帶來的不確定性。

保德信新興市場企業債券基金經理人鍾美君指出,低利率環境下,全球逾7成成熟國家公債利率不到1%,相較之下,新興市場主權債具有較高的收益率,隨著新興國家基本面好轉、匯價回穩,已吸引大批資金進駐卡位。

鍾美君認為,Fed官員已開始釋放可能升息的訊息,研判在2016年底前至少升息1碼(0.25%),預期在市場已有準備下,不會對股債市造成重大衝擊,投資人在資產配置中,可將新興市場企業債券型基金納為核心部位,增加防禦力。

摩根環球高收益債券基金經理人羅伯?庫克(Robert Cook)指出,高收益債價格與美國公債表現呈負相關,且美國公債殖利率攀升,往往意味著景氣回春,因此,美國公債殖利率攀升期間,高收益債價格不僅不見得會下跌,反而有逆勢上漲機會,有鑑於美國聯準會下半年升息預期轉強,公債殖利率反轉向上的風險正在攀升,建議債券投資人可以選擇投資等級債券占比較低,純度更高的高收益債券基金。

群益金選報酬平?基金經理人張俊逸表示,聯準會升息對高收益債的負面影響預估有限,因為該券種利差相對高,加上現階段油市的供需情況未如先前失?,有助能源發債企業財務風險改善,因此在高殖利率的優勢之下,仍有利吸引資金流入;至於新興債則看好新興亞債表現。

統一新興市場企業債券基金經暢銷理人余文鈞表示,金融危機後已過了8年,各國央行用盡洪荒之力的貨幣措施,只讓經濟獲得苟延殘喘的成長,如今利率已貼近零利率或負利率,未來難有降息空間。可以預期升息之路仍將是緩慢而漫長的,浮濫的資金流入新興市場以追求較佳收益的趨勢不變。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中捷運綠線工程持續進行中,副市長林陵三為關心施工狀況及進度,日昨在無預警的情況下前往G9及G10站視察共構及捷運出入口工程。「沒有工安就沒有進度!」他表示,在未事前通知施工廠商下,希望更瞭解工地最實際的一面,看看是否施工現場都有依規做好防護措施。他也要求廠商在安全第一的最高原則下,朝109年底捷熱銷運綠線通車的目標努力。(如上圖)

截至105年9月底,捷運綠線整體計畫進度65.86%,符合預定進度,其中土地開發場站6處(G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11)共構基礎工程及G10站捷運出入口工程分作2標進行發包,分別於105年5月及7月開工,預訂於108年交付機電廠商進場施工,為捷運綠線109年底通車的主要施工要徑之一。

交通局表示,各共構基地目前正陸續進行基礎開挖作業,目前全數擋土樁已完成238支,完成率達57.62%;另外,因部分基地開挖深度將近40公尺,林副市長也特別關心作業情形及動員情況,指示一定要謹記「零工安意外」施工準則,維護施工人員及民眾安全。

林副市長指出,自捷運工安事故後,市府徹底檢討,並要求台北捷運工程及施工廠商在確保安全無虞的情況下才得進行作業,目前捷運橋梁墩柱及軌道線形已然完成,車站結構也初具雛型,同時電聯車在日本原廠中也按進度製造組裝,供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作,在各單位通力合作下,可望如期達到109年底捷運綠線正式通車目標。

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